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Which Mustang would you rather have? 1 or 2?👇
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🎥: @scofield07 , unknown

Porsche 904 Carrera GTS,
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📷 @spencermodes .

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Ferrari 488 Pista.
8-cylindres en V 3,902 cm3 2 Turbos.
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🔸Couple : 770 Nm à 3000 tr/min ≈
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🔸Boite de vitesse automatique à 7 rapports.
🔸Poids annoncé ≈ 1385 kg.
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0 à 100 km/h ≈ 2,8 sec
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Vitesse maxi : 343 km/h
Prix neuf indicatif ≈ 3 250 000 DHS

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MEAN C63S AMG 😱😈
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Owner: @elli_blvck63
Photo: @tauli.pics ————————————————————————
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[For More @cars_club2o2o ] Via @judahsgarage
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1967 Ford Mustang Mach 2
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www.archivioprototipi.it
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Dopo il successo della Mustang del 1964, la dirigenza della Ford stava cercando di aggiungere alla sua gamma un’altra vettura che poteva generare lo stesso interesse. Il centro stile propose molte idee differenti, ma le aspettative e la pressione di realizzarne un successo erano enormi, quindi nessuna concept convinse la dirigenza a programmarne la produzione.
Eppure ci fu un prototipo che riuscì ad arrivare molto avanti nella progettazione e conosciuto con il nome “Mach 2”, (la Mustang di produzione internamente era indicata con il termine “Mach 1”). Il prototipo “Mach 2” fu realizzato dal dipartimento di sviluppo interno. La maggior differenza con la Mustang Mach 1 fu la collocazione del propulsore: montato centralmente; invece di piazzare il motore sotto il cofano anteriore, gli ingeneri avevano montato il motore dietro i sedili. Il responsabile di questa soluzione fu Eugene Bordinat, il capo designer della Ford, famoso per aver creato proprio la linea della Ford Mustang del 1964.
La parte più caratterizzante della “Mach 2” era la coda posteriore tronca con I suoi fari rotondi integrati ed il paraurti completamente cromato. I due scarichi cromati facevano pensare che l’auto potesse avere un motore V8 da 4,7 litri di derivazione Mustang da 225 CV.
La Ford presentò la concept “Mach 2” per la prima volta al salone di Chicago del 1967 e sebbene Ford non avesse rivelato molti dettagli riguardo a questa vettura sportiva, era noto che la carrozzeria era stata realizzata dall’azienda Kar-Kraft di Brighton e non della Ford stessa. La carrozzeria era realizzata in un materiale composto da vetroresina e allumino, con un peso totale di 1300 chilogrammi.
Nonostante la vettura avesse entusiasmato gli appassionati del marchio, il progetto “Mach 2” non ebbe alcun seguito. ▪
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Porshe 911 GT3 – Real vs Diecast (1:1 vs 1:64)
Production: 1999 - Present
Base price: USD 196,000
Real car 📸: @rafa_murcielago

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